2021年2月24日上午，隨著一聲炮響，公司設計的廣西最長高速公路隧道——桂林至柳城高速公路永福屯隧道左洞順利貫通。

桂柳高速公路通過三柳高速與柳州經合山至南寧高速公路相貫通，構筑起鳳凰、桂林、百色旅游走廊，形成云南東南部、湖南西南部便捷通道。永福屯隧道是桂柳高速的控制性工程，其中左洞長5640米，右洞長5647米，隧道最大埋深約300米。設置一處通風斜井（兼施工通道），斜井長492米，該隧道也成為廣西第一座設置斜井的公路隧道。隧道所在地質復雜多變，為典型的峰叢地貌卡斯特巖溶區，工程地質和水文地質異常復雜。

永福屯隧道項目勘察設計啟動至今5年時間里，隧道與地下工程部針對施工中的隧道塌方、突泥涌水、地質復雜多變等諸多難題提出了技術可靠、經濟合理的處理方案，并創新性地設計了鏤空削竹式洞門，得到業主的充分肯定。

隧道的順利貫通不僅為公司在廣西巖溶區超特長隧道設計積累了經驗，也為推動公司技術創新打下了扎實基礎。依托永福屯隧道，公司牽頭開展了《峰叢地貌巖溶區綠色公路特長隧道建設關鍵技術》課題研究，課題目前已申請4項專利并獲受理，公開發表論文3篇。目前課題的成果匯總和鑒定工作正緊張有序地進行中。

來源：隧道與地下工程部 李博