2019年7月1日，廣西柳林至柳城高速公路項(xiàng)目拉昂隧道左洞順利貫通，是本項(xiàng)目貫通的首座隧道。拉昂隧道由我公司設(shè)計(jì)二部和隧道室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，由西部中大建設(shè)集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)施工。

    廣西桂林至柳城高速公路作為廣西地方高速公路規(guī)劃中的“縱5”的組成部分，為形成桂林至南寧第二通道提供了基礎(chǔ)條件；作為規(guī)劃中“橫2支線”的組成部分，縮短了百色、河池方向通往湖南方向的時(shí)空距離，加強(qiáng)了廣西西部地區(qū)與北部地區(qū)的有效溝通，有助于構(gòu)筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊。我公司承擔(dān)本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)2合同段，路線長(zhǎng)42.895km；設(shè)大橋2854.3m/9座，中橋134m/2座；共設(shè)置隧道17789.5 m/8座，其中特長(zhǎng)隧道12908m/3座，長(zhǎng)隧道4044.5m/3座，中隧道530.5m/1座，短隧道306.5m/1座；設(shè)互通立交3處，含1處樞紐互通，服務(wù)區(qū)1處。

    拉昂隧道位于柳州市融安縣泗頂鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)514米，隧道圍巖極差，大部分屬于V級(jí)和IV級(jí)圍巖、最淺埋深僅12米，隧道中的巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)給洞身施工造成重大隱患，是本項(xiàng)目的一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程。

    該隧道自2018年11月開(kāi)工以來(lái)，設(shè)計(jì)二部和隧道室積極配合業(yè)主和施工單位，有針對(duì)性地制定了道攻堅(jiān)方案，堅(jiān)持遵循“短進(jìn)尺、弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，少擾動(dòng)，勤量測(cè)，早封閉”原則，把初支質(zhì)量、仰拱、二襯厚度等作為控制重點(diǎn)，規(guī)范各工序作業(yè)，確保施工安全質(zhì)量全面受控，經(jīng)過(guò)200多天的日夜奮戰(zhàn)，隧道終于順利貫通。它的貫通，為確保實(shí)現(xiàn)年度建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為今后同類(lèi)隧道的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在后續(xù)設(shè)計(jì)服務(wù)中，設(shè)計(jì)二部和隧道室將繼續(xù)秉承“技術(shù)領(lǐng)先，嚴(yán)謹(jǐn)可靠，服務(wù)超前，和諧發(fā)展”的公司宗旨服務(wù)于項(xiàng)目業(yè)主，與各參建單位共同為廣西桂林至柳城高速公路項(xiàng)目2021年底建成通車(chē)的目標(biāo)繼續(xù)奮斗！

供稿人：藍(lán)韋鎖、歷永杰