2020 年，公司承擔了廣西自治區連山至賀州公路（廣西段）的施工圖勘察設計工作。

連山至賀州公路（廣西段）是《廣西高速公路網規劃 (2018-2030 年）》 中“1 環 12 橫 13 縱25 聯” 中的第 3 橫賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的一段 , 起點位于粵桂省界，終點于八步區賀街鎮接廣賀高速 , 主線全長 49.5 公里。該公路的建設對于賀州建成廣西對接東部和中部地區的重要門戶和樞紐、完善區域高速公路網布局、構建兩廣跨省運輸通道具有重要意義。

連賀高速位于南嶺山區，沿線地形地質條件復雜，溝壑深切，山體陡峭，地層巖性多變，穿越保護區段落較長，橋隧比例較大，控制性工程多，工程規模大。全線設置互通式立交 4 處、服務區 2 處、養護工區 1 處、管理分中心 1 處，另設連接線 6公里。設計人員秉持“安全、環保、舒適、和諧”和“以人為本，安全至上”的理念，充分開展現場調查和地質勘察，落實地質選線，防范地質風險，優化橋隧布置、互通及沿線設施方案，開展橋隧精細化設計，貫徹生態保護理念，設計成果質量優良。

公司團隊在設計中加強科研創新，應用了高品質耐候鋼、植被混凝土、納米碳酸鈣混凝土、分布式太陽能光伏板等多項新材料，同時應用了邊坡柔性支護生態修復、新型鋼箱結構橋梁、低能耗橋面徑流收集系統、基于“北斗”的邊坡地質災害監測預警系統等多項新技術，為建設中采用全回旋套筒螺旋鉆成樁、剛構橋邊中跨同步合攏、混凝土護欄底部外包、多雨地區路基快速化鋪筑等多項新工藝提供了全面的技術支持，確保了項目順利建成。